驾驶员为了省油会让发电机产生积碳，这个问题会影响到车辆使用

驾驶员为了省油会让发电机产生积碳，这个问题会影响到车辆使用

驾驶员为了省油易产生积碳，目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位。云南发动机总成公司介绍，有许多驾驶员认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。

至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将挡位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。汽车技术更新，老方法过时的每台汽车都会有一个燃油经济性好的区间。
厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩，这方面厂家费的心思要比驾驶员多，所以大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性好的，至于流传的高挡低速不可信。具体的内容得看云南发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱，当然作为驾驶员这是不需要关心的，其实在汽车在研发过程中厂商关心的就是发动机的油耗问题。