曲轴是内燃机中最典型、最重要的零件之一，其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动器他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作 。其中发动机曲轴也就同内燃机曲轴一样，会存在一些故障，比如疲劳破坏。

   昆明发动机总成厂指出，发动机主要受力零件曲轴其疲劳破坏最常见的是金属疲劳破坏，即弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏，弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成 方向发展。

   金属疲劳破坏是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴在周期性变化的气体力和往复惯性力的共同作用既扭转又弯曲，产生疲劳应力状态。

   昆明发动机配件批发厂表明，在多缸发动机曲轴采用扭振减振措施的情况下，扭转载荷占次要地位，弯曲载荷具有决定性的意义。曲轴破坏的统计分析表明，80%左右是弯曲疲劳产生的。