1、润滑不良发动机工作时,气缸上部的润滑条件较差,且气缸壁温度又高,不宜形成良好的油膜,另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷气缸壁,也会破坏缸壁的油膜,使气缸上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦,造成气缸磨损。
2.酸性物质造成的腐蚀:燃料中均含有一定比例的硫,由于燃烧而产生氧化物,同生成物中的水结合成硫酸蒸气,它们冷凝后与缸壁接触,产生腐蚀作用。腐蚀越严重,磨损也就越严重。
3.高压造成的机械磨损:发动机工作时,活塞环在自身弹力和气体压力作用下,紧压在气缸壁上。当活塞在气缸中往复运动时,由于相对磨擦而产生机械磨损,其磨损的程度取决于活塞环作用于气缸壁上的正压力的大小。